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文/濮振宇 's打赌是许家印留给外界最主要的印象之一。他曾赌过黄金十年，其时房地产红红火火，然后把新能源汽车作为本身新的赌局。

从止业的走势来看，许家印没有押错。但题目是他的筹马丢了。2021年下半年以来，恒年夜团体债权危急连续发酵，乃至恒年夜进进了史无前例的“隆冬期”。

是恒年夜“隆冬期”缺钱的最实在写照。从2021年10月开端，歇工、欠薪、降薪、强迫戚假等负面动静包抄恒年夜，内部民气惶惑。

2021年中秋节，许家印致疑恒年夜员工，苦口婆心地道，“今朝，公司碰到了史无前例的艰难，一切恒年夜员工都面对着史无前例的严重应战……”。一代豪杰，风景不再。

回顾2019年11月，倒是一幅完整相反的绘面――斗志昂扬的许家印正在恒年夜新能源汽车环球计谋协作同伴峰会上，定下了“用三到五年的时候，把恒年夜新能源汽车打形成为环球最年夜最强的新能源汽车团体”的目的。

与小米、百度如许的跨界车企差别，以地产起身的恒年夜其实不把握下一轮汽车合作的中心要素。它既没有电气化手艺，也没有智能联网手艺。恒年夜是一家完整由资金驱动的新型车企。

那个原理许家印十分清晰，他乃至直抒己见地提到了，固然是正在十分“凡是尔赛”的语境下。他道，制作汽车，我们不需求任何人。没有手艺我们也需求手艺。我们除钱什幺都没有，只能变道超车。

“只要钱！”正因如斯，就像正在房地产市场一样，许家印的新能源汽车造车之道仍然是年夜进年夜出，高抬高打，正如他总结出本身的外乡造车理念——“买买买，关了又关，圈了又圈，年夜了又年夜，好了又好”。

据统计，停止2021年3月，恒年夜正在新能源汽车财产累计投资474亿元，此中年夜量资金用于投资或收买NEVS、上海卡耐新能源、科尼赛克等成熟企业。

母公司的雷霆形成了造车营业的危急，汗青上总有类似的地方。2017年，乐视汽车项目方才有转机的时辰，乐视俄然堕入债权泥潭，贾跃亭分开了美国。2018年今后，他曾正在许家印上了那条线。

贾跃亭成为相似贾跃亭的“他是我哥”才几年，工作就变了。没有人晓得许家印心里的感触感染。

但是能够必定的是，正在债权的泥潭中，许家印想捉住造车那根拯救稻草。究竟正在恒年夜那艘千疮百孔的巨轮上，投资人和员工都有退路，都能够跳船，但许家印只能拿着造车的最初一张“牌”，但愿外界再次信赖和撑持他，乃至协助他逆风翻盘。

2021年8月，恒年夜团体宣称打仗了几家潜伏的自力第三方投资者，会商出卖部门资产的能够性，此中包罗恒年夜。但终究，许家印其实不想抛却那个车牌。

2021年12月尾，许家印揭晓了“不许可任何人平躺”的声明。但若何正在万亿债权下“站起来”？按照许家印2021年10月提出的三年夜计谋决议计划，恒上将正在10年内“完成从房地财产到新能源汽车财产的转型”。那也是恒年夜堕入债权危急后，许家印对汽车营业的稀有亮相。

从现实停顿来看，许家印的造车之路仿佛比贾跃亭更顺畅。2022年1月12日，恒年夜颁布发表恒驰首款车正式下线，比原方案提早12天。那是恒年夜第一款投进量产的车型。

独一的觉得就是新车下线典礼的照片里没有看到许家印。被称为“模子车制作者”的许家印，此前从已缺席过恒年夜的任何干键场所。

下线典礼终结当天，恒年夜地产收于4.03港元，上涨3.33%。正在方才已往的2021年，恒年夜股价跌幅超越80%。

另外一方面，贾跃亭的FF开展崎岖，遭受了不止一次的跳票。造车进度正在贾跃亭形貌的“扫尾一步”阶段障碍了好久。直到2021年7月，FF经由过程与特别目标收买公司兼并胜利登岸纳斯达克。法拉第将来官方博客的最新动静是，法拉第将来FF91将于本年炎天正式量产。

但有一点贾跃亭比许家印更悲观，那就是他正正在走向无债一身轻的标的目的。正在美国，贾跃亭的小我私家停业重整方案已于2020年7月见效，其正在美国的小我私家债权已被间接了债，只剩下正在中国的债权有待处置。

反不雅许家印，2008年金融危急时拉他一把的一帮老伴侣，又帮不了他了。曾是恒年夜第二年夜股东的中国地产开创人刘銮雄，2021年集合兜售恒年夜股分，只能口头撑持许家印，宣称仍看好恒年夜开展。

有人会按照许家印的阅历判定房企跨界造车不靠谱，但那其实不是这个能压服一切人的结论。最少宝能团体老总姚振华必定会跳出来阻挡。

2022年1月22日，宝能汽车正在广州宝能不雅致文明中间高调举办新车品鉴会，宝品牌及不雅致汽车多款车型初次暴光。

姚振华仿佛想用如许一种方法报告外界，正在许家印堕入窘境的时辰，宝能汽车仍然活得好好的。

但是造车历来都不是谁的声音年夜谁的气力年夜。早正在2021年，宝能汽车就颁布发表不雅致品牌昔时将公布并上市5款新车，成果雷声年夜雨点小。不晓得姚振华本年的戏比客岁有无前进？

成心思的是，正在恒年夜深陷危急确当下，仍是有更多的地产年夜鳄挑选进进。

那些案例包罗，正在威马汽车1.52亿美圆D2轮融资中，地产商雅居乐领投1.4亿美圆，有房地产布景的江苏深商到场众泰汽车重整方案，万达团体出资1亿元建立万达汽车，进军汽车发卖营业。

从那个角度来看，固然许家印的造车之路终究一定能实正走通，但他毫无疑问已给厥后者供给了充足的警觉和提醒。

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