仙居田螺 仙居田市建高铁

10月10日上午11时，由浙江交通投资团体承建、中铁二局承建的津太铁路天石跨永安西、太金高速公路年夜桥最初一孔节段梁完成，那标记着桥梁施工易度最年夜的节段梁工程全数完成，为下一步展架施工奠基了根底。

金太铁路是浙江省第一条电气化铁路，也是浙江铁路网“两纵五横两辐射”格式中的“五横”之一。列进浙江省“八五”方案的金台铁路，负担着浙江沿海及金台沿线地域与浙中、皖中、赣中和中西部地域的货运交流，是客货并重的山海协作年夜通道。全长226.12千米，设想品级为国铁一级单线，设想时速160千米。

该项目于2016年9月尾启动。今朝正处于站前工程扫尾阶段，站后展架枢纽阶段，第四发电厂等工程将于2020年建成通车。

位于浙江省台州市仙居县的津台铁路天石跨永安西、太金高速公路年夜桥全长2.675千米，是浙江省首坐接纳节段预制胶合箱梁的重载铁路桥。那座桥有61个桥墩和桥台。桥跨构造由24孔节段拼装梁、m持续梁和简支T梁构成。24孔节段拼装梁中，有22孔为56m跨度梁，是浙江省以致华东地域最年夜跨度的铁路节段预制粘结拼装箱梁。因为该桥桥墩高、位于曲线上、桥跨长，且持续逾越S322省道、永安溪年夜桥、永安溪河和太金高速公路，桥梁施工架设面对宏大宁静风险和手艺困难的两重磨练，是津太铁路建立的枢纽和掌握性工程。

正在津太铁路天石年夜桥跨永安西至太津高速公路的施工中，施工职员接纳了胶结法停止拼装。即正在装配历程中，用高精度剪切键逐段对接，用环氧树脂密封胶粘接，涂暂时拉伸挤压胶，施加预应力，使之成为这个团体构造。那项手艺最年夜的长处是能够年夜年夜收缩工期，夏季高温，夏日高温都能够停止组装。那是浙江省以致华东地域重载铁路初次胜利应用预制拼装粘结节段桥梁施工手艺，为华东地域铁路节段预制梁架设供给了极年夜的参考代价。

为霸占桥梁施工中的曲线通孔、线形掌握等手艺困难，确保桥梁节段梁宁静高效架设，金台铁路公司和项目部建立了党员攻坚小组，前后到西北交通年夜学、中铁赛纳宁、中铁年夜桥局、中铁二院、中铁五院进修征询拼装， 节段箱梁架桥机拆装手艺，约请专家停止节段箱梁预制、架设等多种计划评价，为配合霸占节段预制箱梁架设手艺困难奠基实际和理论根底。 最初，梁的粘结时候收缩三分之一，钢绞线穿束和通孔时候收缩一半。本年五一前夜，石天常明足手架队被浙江省总工会授与2017-2018年度浙江省勋绩年夜赛浙江省进步前辈事情者前锋号声誉称呼。

停止9月25日，金台铁路总投资133.34亿元，占项目开端设想核准概算161亿元的82.82%。形象进度方面，路基完成93.22%；桥梁完成83.71%；90%的地道落成；后四个电站项目标18%是comp

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