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年夜年头四，2022年冬奥会落幕，塞北古城张家口与冬奥会的七年合约准期而至。发展正在张家口，作为这个彻彻底底的塞北人，正在我生长的热土上感触感染和睹证2022年冬奥会，心里颠簸，思路涌动。

兴衰与变化：参军事碉堡到奥运之城

清代雍正年间，张家口成为中俄商业干道“张库商道”的出发点，被誉为清代西北的“旱船埠”，逐步成为中国金融业的北方发源地之一。1840年后，一系列不服等公约的签定，粉碎了张家口经济的良性开展，处于半殖平易近地半封建社会的张家口敏捷由盛转衰。

新中国建立后，张家口的开展获得复兴，群众糊口程度光鲜明显进步。但因为地处山区，水资本缺少等身分，张家口的产业开展一向逗留正在“靠天用饭”的阶段。进进新世纪后，产能多余的题目差遣那座老产业都会“另辟门路”。

2022年冬奥会分为北京、延庆、张家口三个赛区。比年来，鼎力开展冰雪旅游文明财产的张家口，用一种生态环保的“冬奥蓝”胜利代替了曾覆盖都会的“产业灰”，再次以极新的相貌呈现活着界舞台上。因为其共同的天气前提，张家口首要负担6个雪上项目，奥运雪上角逐区由8个场馆构成，包罗国度跳台滑雪中间和云顶滑雪场。正在云顶滑雪场，00后小将苏和才女顾爱玲勇于应战自我的姿势，势必成为冬奥史上的典范绘面。

加快与逾越：从京张铁路到京张高铁

上学的时辰坐的绿皮火车是京张铁路的道路。每次到了八达岭足下的青龙桥站，火车城市沿着人字形铁路合返。车上的游客冲动地挤到窗口，存眷站台上的詹天助铜像，向那位平易近族豪杰致敬。

其时京张铁路里程不到200千米，但要4个小时，发车频次十分有限。2010年，我分开张家口往北京念书，无数次乘坐绿皮列车正在京张铁路上游览。买不到票的焦炙，挤不进车箱的无法，买不到票的忧心……成为故乡影象中不成消逝的一部门。每个来回北京-张家口的游客，都等候着机票进级的加快。

奥运会的东风动员塞外山城张家口提速奔驰，建立京张高铁势正在必止：2016年春季，京张高铁项目正式完工。

2019年12月31日，詹天助去世一百周年之际，京张高铁准期开通运营。首趟列车“再起号”智能动车组，从北京北站到奥运赛区崇礼只需这个小时。

2020年头，我火烧眉毛地想参加体验京张高铁的人群。上车坐正在窗边后，环视车箱周围。情况整齐，举措措施齐备；闭上眼睛细心感触感染，座椅温馨，温度适合；向窗外看往，郊野、乡村、山水咆哮而过，如来不及定格的影戏胶片绘面。车箱里传来乘务员的先容：“京张高铁将初次接纳斗极导航主动驾驶，它将成为环球首条5G收集全笼盖线路……”

从35千米/小时到350千米/小时，从“人形合返”到“中国智造”，此刻，极新的京张高铁活着人的眼中，将天下各地的活动员宁静送到完成奥运胡想的处所。

到场与改变：从竞技赛场到飞进平常

《北京2022年冬奥会申办陈述》，向全球慎重许诺：“申奥胜利后，中国将完成‘三亿人到场冰雪活动’的目的

持久以来，张家口冰雪项目标专业化开展险些为零。不只没有正轨的冰雪练习基地，也缺少体系的冰雪文娱场合。我的姑姑是张家口市宣化二中的一位西席，她报告我：“2015年申奥胜利，是张家口社会各界以致广阔市平易近熟悉和到场冰雪活动的这个迁移转变点。同年，我校建立了张家口市青少年夏季奥林匹克活动黉舍，那是我国第一所体教分离的夏季冰雪项目黉舍。门生日常平凡正在黉舍上课，练习天然往崇礼.我们的设法是捉住冬奥会的契机，为国度培育100名活动员，运送1000名前锋，以那些门生为纽带，动员更多的人到场进来，感触感染冰雪！”

我姑姑的这个门生，田，是这个地隧道道的张家口农家女。她正在报考宣化二中的第一年没能经由过程体能探测，但她十分酷爱冰雪项目。她终究被登科了，来岁再考。凭着爱心和尽力，田的冰雪专业程度前进很快。进进冬奥会国度集训队后，参与了屡次天下角逐，得到了多枚奖牌。

从姑姑那边得知，宣化二中建校以来，为市队、省队、国度队运送了70多名活动员，正在各种天下性角逐中得到奖牌500多枚。作为一所区级中学，正在冰雪教诲方面的成就可谓可圈可点。冰雪教诲确切对孩子的专业挑选有很年夜影响，许多同窗都暗示情愿处置冰雪相干止业。

此时现在，2022年冬奥会仍正在热火朝天的停止中。奥运会耐久不衰，奥运会的魂灵永存。2022年冬奥会不只是“推动体育奇迹融会开展，放慢体育强国建立”的优良契机，也是经由过程拓宽冰雪活动到场渠道，完成“安康中国2030”计谋的主要实行途径。让各人普遍到场冰雪活动，既能丰硕夏季活动的戚忙文娱糊口，又能补偿我国夏季活动健身举动持久以来的不敷，进而完成“四时有活动，四时有安康”的目的，从而将发扬奥林匹克肉体与全平易近健身方案有机融会，有力鞭策完成体育强国计谋开展的美妙愿景。

滥觞：中心纪委国度监委站点

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